Жилые прицепы, трейлера и дома на колесах. Появление и развитие караванинга

Во многих странах мира количество дач значительно уступает их числу в России, однако подобная проблема успешно решается кемперами, трейлерами и автодомами, на которых туристы посещают различные города, страны и их достопримечательности.

Уолли Бьям, основатель Airstream Trailer, родился явно без рубашки, однако сразу путешествуя в кемпере. В детстве он странствовал со своим дедушкой в местечке Пекаре на телеге, которую тянул мул. В юности парнишка перебрался в двухколесную телегу, то есть настоящий кепмер, оборудованный керосиновой горелкой, дровяной отопительной печью и резервуарами для воды. Кроватью служил спальный мешок. Окончив школу, Уолли стал матросом одного из кораблей, где пробыл около трех лет.  В 1923 году парень вступил в ВУЗ, получил диплом адвоката, однако в сфере права и законов не работал. Офисная работа ему не нравилась.  

Он занялся рекламным бизнесом, в котором преуспел настолько, что стал издателем одного из журналов. Однажды им были издана статья, посвященная проекту трейлера, предназначенного для автопутешествий. Эта тема очень привлекла Уола, и он приступил к строительству настоящего дома на колесах. Статья стала очень популярной, потому что жилой кемпер или трейлер позволял путешествовать без ограничений. При его наличии время отдыха, сезон и выбранный маршрут не имели значения. Совершенно ясно, почему через несколько десятков лет подобный вид транспорта стал очень популярным, и он применяется при создании мобильных туристических баз, организации специальных кемпингов и обычного отдыха всей семьей. 

Автопутешествия и автотуризм стали популярными в 60-ых. При конструировании первых автодомов использовалось дерево, их конструкция была предельно простой. Размер этих изделий был небольшим, обычно они имели вид округлого прицепа с одной осью, который буксировался обычным автомобилем.

В Уолли покупали чертежи трейлеров по 100$, потому вскоре ему удалось собрать свой первый автодом для продажи. Трейлеры расходились прекрасно. Новшество, которое применилось к изобретению, понизило уровень пола ниже, чем была расположена колесная ось, также значительно увеличилась высота крыши. Как следствие, человек получил возможность стоять в вагончике в полный рост.

Трейлеры очень понравились американцам, и они активно их покупали. Трейлер каждой новой модели превращался в хит.

К 1930 году Бьям прекратил заниматься делами журнала, полностью посвятив себя изготовлению трейлеров. Хоть первые трейлеры и изготавливались из фанеры и дерева, но они уже были оборудованы водоснабжением, печным отоплением и биотуалетом. Вид трейлеров постепенно становился все более динамичным и современным. Для улучшения аэродинамических свойств и уменьшения лобового сопротивления применялись авиационные разработки.  

Ранние автодома не имели ничего общего с современными трейлерами, и были похожи на улиток. Но на таких жилых прицепах и трейлерах активно осваивались популярные маршруты туристов. В 1936 году компания Airstream Trailer выпустила смелый трейлер «Strimer». Из кухни-тансформера можно было сделать кровать, также радовало наличие аккумулятора и электричества, генератора и водоснабжения. Неким аналогом современных кондиционеров была система вентиляции воздуха.

Во время войны изготовление трейлеров временно прекратилось.

После ее окончания трейлеры вновь вошли в моду, и компании Airstream удалось стать мировым лидером производства домов на колесах.

Документ создан: 2011-12-27 02:16:00