Самая доступная модель Range Rover: Evoque

Мускулистая и поджарая машина готова покорить даже тех, кто особо не увлекается автомобилями данного класса. Подтверждением этого стали и слова Джерри МакГоверна, директора по дизайну компании. Он сообщил, что Evoque сможет привлечь новых покупателей, которые до этого мечтали только о похожем на SUV авто, с помощью уникального дизайна.

Было совершенно ясно, что отличный экстерьер был бы ни к чему при наличии тусклого и унылого салона. Потому разработчики интерьеру модели уделили много внимания. Внутри машина убрана шикарно, она как будто гордится этим, привлекая внимание пассажиров интересными элементами салона.

Салон особенно понравится любителям всяких технических навигашек. Evoque обладает таким количество различных систем и «гаджетов», что на их изучение придется потратить немало времени. К примеру, в салоне удастся обнаружить эксклюзивную аудиосистему (в ее разработке также принимала участие компания Meridian), несколько камер кругового обзора, навигацию жесткого диска, новое поколение голосового управления, систему автоматической парковки, а также климат-контроль, работу которого можно запрограммировать на неделю вперед.

Пожалуй, единственным недостатком салона можно назвать плохую шумоизоляцию. Особенно это относиться к мотору. Если учесть то, что для авто этой марки подобный недостаток несвойственен, то, скорее всего, наличие шума объясняется тем, что испытуемая машина не является представителем серийного производства. Ведь прототипы перед выходом на конвейер всегда проходят некоторую доработку.

Ключевая особенность автомобиля – наличие системы Adaptive Dynamics и амортизаторов MagneRide, что позволяет менять жесткость подвески даже во время езды. Благодаря амортизаторам характеристики подвески постоянно меняются, пребывая в пределах «мягкая»-«жесткая». Положение кузова отслеживается системой 1000 раз в секунду, благодаря чему при определенной езде сильные крены кузова будут предотвращаться. Но это только «на бумаге». На практике же крены отсутствуют даже тогда, когда маневр совершается на скорости, выше которой данную манипуляцию совершить бы не удалось.  

Наконец можно поговорить о ценах и комплектациях. Невзирая на то, что рекламная кампания относительно продвижения первой переднеприводной машины от Land Rover была очень активной, в России можно будет купить только кроссовер с полным приводом. Зато покупателям будут доступными пять трехдверных версий в комплектациях Dynamic, Prestige и Pure.Пятидверное авто самой дорогой комплектации будет стоить чуть больше 2 млн. рублей. За то, чтобы версия машины была трехдверной, в любом случае придется дополнительно расстаться с 50 000 рублей.

Документ создан: 2011-12-27 15:18:00